Im Zuge der Reaktivierung der Tullner Westschleife wurde der bestehende Überbau der Eisenbahnbrücke abgetragen und durch einen Neuen ersetzt. Ebenfalls wurde der Gleisachsabstand von 4.00 m auf 4.50 m erweitert. Der neue Überbau wurde auf den vorhandenen Unterbau aufgesetzt, welcher für diesen Zweck sowie wegen der höheren Lasten für einen Schiffsanprall entsprechend verstärkt und umgebaut wurde. Die neben dem Eisenbahntragwerk situierte Straßenbrücke blieb erhalten.
Leistungen: Detailprojekt, BauKG
