Projekt národného významu Indie – Udhampur-Srinagar-Baramula Rail Link Project (USBRL), J&K.

V spolupráci s Primerail Infralabs Pvt Ltd. VCE zrealizovala projekt zahŕňajúci konzultačné služby pre kontrolu návrhu a výkresov pre bezlôžkovú trať na úseku Katra-Dharam projektu Udhampur-Srinagar-Baramula Rail Link Project – cca. v dĺžke 59,45 km [širokorozchodné indické železnice – 160 km/h].

Rozsah služieb:

• Overovacia kontrola návrhu a výkresov subdodávateľa BLT pre tri balíky vrátane tunelov, násypov, mostov, prístupov a nádvorí / slučkových vedení.
• Technické poradenské služby pre KRCL pri projektovaní, výstavbe a údržbe širokorozchodnej železnice BLT.
• Projekt obsahuje troch rôznych schválených poskytovateľov upevňovacích systémov, RHEDA 2000, technológiu Pandrol booted block a Delkor.
   

Miesto. Džammú a Kašmír, India

Klient. Konkan Railway Corporation Ltd. (KRCL)

Služby VCE. Konzultačné služby - kontrola návrhov a výkresov

High Speed Two (HS2) je v súčasnosti najväčším projektom infraštruktúry v Európe. Úplne nová železničná vysokorýchlostná trať spojí Londýn s Birminghamom a Manchestrom na viac ako 450 km dlhej trati.

Väčšina trate bude vybavená systémom PORR STA – systémom Slab Track Austria. VCE prispieva svojím technickým know-how a podporou ako vedúci projektant v mene PORR UK Ltd. pre koľajový systém na otvorených úsekoch tratí, na viaduktoch a v hĺbených a vŕtaných tuneloch pri veľmi vysokej rýchlosti. Rozsah služieb VCE zahŕňa celý návrh trate pre rýchlosti do 360 km/h, aspekty rozhrania pre mosty, zemné práce a tunely, akustické poradenstvo, hodnotenie životného cyklu, aspekty údržby a environmentálne hodnotenie. Aktuálna fáza zahŕňa predbežný návrh systému, po ktorom nasleduje podrobný návrh v nasledujúcich fázach.
 

Miesto. London-Birmingham, Spojené kráľovstvo

Klient. PORR UK Ltd.

Služby VCE. Detailný návrh konštrukcie trate pre pevnú jazdnú dráhu, dynamické hodnotenie, návrh N&V, BIM, interakcia mostov a konštrukcie, LCA, environmentálne inžinierstvo

Inštalácia stáleho monitorovacieho systému

V projekte DolWin5 TenneT sa realizuje pobrežná konštrukcia sieťoveho prepojovacieho systému s výkonom 900 megawattov pri maximálnom napätí jednosmerným prenosom. Trojfázový prúd produkovaný veternými mlynmi na mori sa mení na jednosmerný prúd na zodpovedajúcej pobrežnej platforme DolWin epsilon a prepravuje sa južným smerom do Hamswehrum blízko rieky Ems vo východnom Frísku cez 100 km dlhý námorný kábel.

V súčasnosti je platforma DolWin epsilon postavená v Singapure, aby bola následne prepravená do Severného mora.

Platforma DolWin epsilon je vybavená permanentným meracím systémom pre monitorovanie stavu konštrukcie po dobu jej životnosti spoločnosťou VCE.

Služby VCE:

• Koncepčný a detailný návrh monitorovacieho systému
• Inštalácia meracieho systému v Singapure
• Softvér na prevádzku meracieho systému, na analýzu a vizualizáciu dát
• Monitorovanie prepravy na plošine
• Neustále monitorovanie platformy
• Modelovanie platformy a analýza citlivosti
• Analýza údajov a správy o správaní sa platformy

Miesto. Singapur & Severné more

Klient. TenneT

Spoločnosť VCE rozšírila svoje predstavenstvo o Günthera Achsa. Spolu s ostatnými generálnymi riaditeľmi podniká ďalšie dôležité kroky smerom k udržateľnosti, ochrane klímy a digitalizácii.

Od októbra 2022 Günther Achs (43) rozšíril predstavenstvo VCE. Wolf-Dietrich Denk, Dieter Pichler a Robert Schedler doteraz viedli viac ako 350 zamestnancov. Predstavenstvo teraz pozostáva zo štyroch osôb. V priebehu desiatich rokov sa pán Achs vypracoval z autorizovaného zástupcu na partnera v predstavenstve VCE a jej dcérskych spoločností. Günther Achs vyštudoval stavebné inžinierstvo na Technickej univerzite vo Viedni a má viac ako 15 rokov odborných skúseností ako projektový manažér. Günther Achs od svojho nástupu do spoločnosti v roku 2005 výrazne ďalej rozvinul oblasť akustiky, dynamiky, stavebnej fyziky, merania a prístrojovej techniky a v budúcnosti bude zodpovedať aj za sektory Dopravná infraštruktúra a Geotechnika.

S udržateľnosťou a digitalizáciou smerom k vyššej kvalite života
Vo svojej novej pozícii generálneho riaditeľa VCE by chcel pán Achs ďalej presadzovať udržateľnosť, ochranu klímy a digitalizáciu v stavebníctve. Ako je pevne zakotvené vo vízii spoločnosti, je základným cieľom trvalo udržateľné zvyšovanie kvality života ľudí. „Naši zamestnanci sú základom úspechu spoločnosti a radi by sme ich povzbudili, aby vyvíjali nové pracovné metódy, produkty a služby – nápady by sa nemali obmedzovať,“ hovorí pán Achs a dodáva: „Takto sa nám podarilo v posledných rokoch výrazne rozšíriť rozsah našich služieb v oblasti environmentálneho inžinierstva a digitalizácie a prispieť k našej spoločensko-politickej zodpovednosti.“ Digitalizácia slúži ako akceleračný faktor na zefektívnenie procesov, zvýšenie kvality služieb a úspešné zvládnutie projektov pre našich klientov.

Pozitívny pohľad do budúcnosti
Vzhľadom na súčasnú situáciu na trhu s ohľadom na pandémiu, infláciu a vojnu vidí Günther Achs veľa výziev, ale aj príležitostí. Vzhľadom na neustále sa zvyšujúci nedostatok personálu sa VCE umiestnila ako moderný zamestnávateľ. „Home office a modely flexibilného pracovného času sú možnosťou, ako reagovať na individuálne potreby zamestnancov VCE a ponúknuť im atraktívne pracovné prostredie. VCE ako interdisciplinárna a medzinárodná spoločnosť je dobre pripravená na rýchlo sa meniace trhy vďaka flexibilite, kvalite a inováciám“, hovorí Günter Achs.

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV

Metódy na vyrovnávanie CO2 v životnom cykle konštrukcií

Víťazný projekt z VIF 2020 (výskum dopravnej infraštruktúry v oblasti ochrany klímy)
 

Status Quo

50 % celosvetových emisií CO2 môže byť priamo alebo nepriamo spôsobený stavebným priemyslom, čo umožňuje enormný potenciál úspory uhlíkovej stopy. V sektore inžinierskych a podzemných stavieb sa rozhodnutia prijímali prevažne na základe doterajších očakávaných nákladov na životný cyklus konštrukcie (= primárne náklady), napr.: v priebehu výberových konaní a súťaží. Zatiaľ neexistuje v sektore všeobecne použiteľný nástroj na výpočet následných environmentálnych nákladov.

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV vychádza z myšlienky, že budúce rozhodovanie o stavebných opatreniach bude založené na značne vyššom zvážení nákladov v dôsledku uhlíkovej stopy, pričom jej cieľom je súčasne zvýšiť akceptáciu súvisiacich primárnych nákladov.

Metódy a postup

Cieľom výskumného projektu je vytvoriť databázu reprezentatívnych ekvivalentov CO2 pre Rakúsko („Cradle to Grave“) pre príslušné stavebné materiály dopravnej infraštruktúry (mosty, chodníky, priehrady, oporné múry, korytové konštrukcie). Na tento účel je vyvinutá metodika prepojenia výpočtu nákladov životného cyklu s bilancovaním CO2 (ÖNORM EN ISO 14040 Ökobilanz) s ohľadom na rozloženie vstupných parametrov.

Na vykonávanie variantných analýz infraštruktúr je vytvorený praktický výpočtový nástroj, ktorý určuje náklady a ekvivalenty CO2 počas celého životného cyklu (výroba, výstavba, prevádzka, demolácia, likvidácia/opätovné použitie). Metodika a príslušné benchmarky a parametre sú následne zhrnuté v usmernení.

Záver

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV poskytuje hlavný nástroj na formovanie zdrojov použitých v priebehu stavebného projektu pozdĺž reťazcov pridanej hodnoty so zvýšenou environmentálnou zodpovednosťou za dosiahnutie národných cieľov ochrany klímy.

Projekt rieši blížiace sa kompenzačné platby Rakúskej republiky za nákup CO2-certifikátov v hodnote miliárd eur a sleduje cieľ znížiť v čo najkratšom čase na najvyššiu možnú mieru podiel vyčlenený na sektor inžinierskych a podzemných stavieb. Ochrana klímy v posledných rokoch dramaticky nadobudla v spoločnosti význam. DEKARBONIZÁCIA NAJPRV okamžite spĺňa túto spoločenskú zodpovednosť a zabezpečuje, že sektor inžinierskych a podzemných stavieb môže prispieť k dosiahnutiu cieľov ochrany klímy merateľnou formou.

Stav projektu

Do konca apríla 2022 sa uskutočnilo priebežné stretnutie so všetkými partnermi projektu a klientmi. Boli tam prezentované už dosiahnuté podstatné míľniky, t. j. „metodický vývoj“ a „vypracovanie podrobného katalógu GWP pre riešené aktíva a ich prvky“.

Okrem toho boli poskytnuté prvé poznatky o pracovnom balíku 5 „Simulačné výpočty“ poskytnutím komparatívnej predpovede celého portfólia protihlukových stien spoločnosti ASFINAG vrátane

• odhadované realizačné množstvá reinvestícií,
• očakávané náklady
• ako aj súvisiaca bilancia CO2

na najbližších 15 rokov.

Klient . BMK / ASFINAG

Projektový koordinátor & partner projektu . VCE

Partner projektu . Umweltbundesamt (Agentúra životného prostredia Rakúsko), TU-Wien (Technická univerzita vo Viedni)

Diaľnica, ktorá je momentálne vo výstavbe medzi Ľubľanou a Sarajevom, vedie cez geologicky náročný terén v úseku Vandruk-Ponirak. Spoločnosť JP Autoceste uzavrela zmluvu so spoločnosťou VCE, aby zorganizovala tím odborníkov, ktorí navštívia a posúdia kritické vysokoúrovňové zárezy (až 70 metrov) na strmých flyšových svahoch v sektoroch 1, 6 a 7.

Tím odborníkov v zložení prof. Roman Marte (TU-Graz), Mag. Michael Brandmayr (GDP) a Dr. Fritz Kopf (VCE) vykonali kontrolu na mieste. Vo vypracovanej správe sa diskutuje o existujúcich dokumentoch a prieskumoch, posudzuje sa príslušná geológia, diskutuje sa o projekčnom návrhu kancelárskeho priestoru ako aj o rôznych variantoch a na záver sú prezentované alternatívy a odporúčania pre ďalší postup.

Miesto. BaH
Klient. JP Autoceste FBiH doo Mostar
Služby VCE. Odbornosť a skúsenosti

TenneT je popredným prevádzkovateľom prenosovej sústavy v Nemecku. V tejto pozícii TenneT v súčasnosti prevádzkuje pobrežné konvertorové platformy v Severnom mori, ktoré prenášajú energiu získanú z offshorových veterných konštrukcií a premieňajú ju na vysokonapäťový jednosmerný prúd, aby umožnili nízkostratový prenos a sieťové pripojenie. Každá z týchto platforiem má kapacitu až 900 MW.

Spoločnosť VCE bola poverená inštaláciou a prevádzkou dvanástich takýchto platforiem so stálymi systémami monitorovania životnosti konštrukcie so zameraním na účinky zaťaženia a pohybové správanie. Služby zahŕňajú aj analýzu údajov, výpočty a pozorovania životného cyklu.

Miesto. Severné more

Klient. TenneT TSO GmbH

Služby VCE. Permanentné sledovanie životnosti konštrukcie s meraniami