Zwischen Schaftenau und Radfeld (Tirol) errichten die ÖBB in den kommenden Jahren eine rund 20,5 Kilometer lange Neubaustrecke für die Eisenbahn. Davon sind mehr als 14 Kilometer als zweigleisiger Eisenbahntunnel vorgesehen.
Inzwischen sind die Vorarbeiten für den Rohbaustollen in Angath abgeschlossen und der Tunnelvortrieb (Sprengvortrieb) hat begonnen. Im Bereich des Portals des Rohbaustollen Angath, angrenzend an die A12 Inntalautobahn, wurde eine Probesprengung durchgeführt, um zu überprüfen, ob ein sicherer Betrieb der Autobahn während des Sprengvortriebs möglich ist.
Dazu wurden die Einwirkungen, der durch den Sprengbetrieb entstehenden Emissionen (Erschütterungen, Luftschall, Sicht), und deren Auswirkungen auf die auf der A12 vorbeifahrenden Fahrzeuge messtechnisch untersucht.
