VCE Projekt des Monats 11/2026. Messdaten für den Erschütterungsschutz. Für die Verlängerung der U2 Richtung Süden in Wien untersucht VCE, wie sich Erschütterungen aus dem Tunnel in die angrenzende Bebauung ausbreiten.
Im Auftrag der Wiener Linien überprüft das Unternehmen im Baulos U2/17 die Grundlagen der Erschütterungsprognose. Die Messergebnisse bilden die Basis für Schutzmaßnahmen im Oberbau und die anschließende Planung der Weichenbereiche in der Wende- und Abstellanlage Matzleinsdorfer Platz.
Die Übertragung vom Tunnel zum Gebäude untersuchen
Beim Erschütterungsschutz im U-Bahn-Bau ist entscheidend, wie Schwingungen vom Tunnel in benachbarte Gebäude übertragen werden. VCE untersucht diesen Zusammenhang bereits im Tunnelrohbau. Die Verifikationsmessungen dienen dazu, die Übertragungsfunktionen der Erschütterungsprognose anhand von Messdaten zu überprüfen.
Der Fokus liegt damit auf dem Übertragungsweg zwischen Tunnel und Bebauung. Die Messungen erfassen, wie die eingebrachten Impulse an unterschiedlichen Messpunkten ankommen. Daraus entsteht eine Grundlage, um die Schutzmaßnahmen für den Oberbau festzulegen.
Definierte Impulse und gleichzeitige Messungen
Für die Untersuchung bringt das Messtechnik-Team mit einer Rammsonde definierte Impulse in den Tunnelrohbau ein. Dreidimensionale Schwinggeschwindigkeits-aufnehmer erfassen gleichzeitig die Schwingungsantwort im Tunnel und an oberflächennahen Gebäudemesspunkten.
Aus den aufgezeichneten Signalen werden frequenzabhängige Übertragungsfunktionen ermittelt. Sie beschreiben, wie sich Schwingungen in unterschiedlichen Frequenzbereichen vom Tunnel zu den Messpunkten an den Gebäuden übertragen. Dadurch lässt sich die Prognose mit den am Bauwerk erfassten Verhältnissen abgleichen. Die Messkampagnen sind den Jahren 2024 und 2026 zugeordnet.
Messergebnisse als Grundlage der Oberbauplanung
Auf Basis der Verifikationsmessungen werden die Schutzmaßnahmen im Oberbau in Form von Masse-Feder-Systemen festgelegt. Diese Systeme dienen der Minderung der Erschütterungsübertragung. Die Messdaten unterstützen damit die Entscheidung, wie der Oberbau für den Erschütterungsschutz auszuführen ist.
Im nächsten Schritt plant das VCE-Team Eisenbahnwesen die Oberbauformen der Weichenbereiche in der Wende- und Abstellanlage Matzleinsdorfer Platz. Die Fertigstellung dieser Planung ist in den nächsten Monaten vorgesehen.
Messtechnik und Eisenbahnwesen arbeiten zusammen
Die Besonderheit des Projekts liegt in der Verbindung von messtechnischer Überprüfung und anschließender Planung durch unsere CCs Akustik, Baudynamik, Bauphysik & Messtechnik und Eisenbahnwesen sowie VCE Romania. Die Ergebnisse aus dem Tunnelrohbau werden zur Grundlage für die Festlegung der Schutzmaßnahmen und die weitere Bearbeitung der Weichenbereiche. VCE führt damit die Untersuchung der Erschütterungsausbreitung und die Planung des Oberbaus in einem aufeinander aufbauenden Prozess zusammen.